gh2132

合金是Fe-25Ni-15Cr基高溫合金，加入鉬、鈦、鋁、釩及微量硼綜合強(qiáng)化。在650℃以下具有高的屈服強(qiáng)度

和持久、蠕變強(qiáng)度，并且具有較好的加工塑性和滿意的焊接性能。適合制造在650℃以下長期工作的航空發(fā)動

機(jī)高溫承力部件，如渦輪盤、壓氣機(jī)盤、轉(zhuǎn)子葉片和緊固件等。該合金可以生產(chǎn)各種形狀變形產(chǎn)品，如：盤

件、鍛件、板、棒、絲和環(huán)形件等。

概述

品種規(guī)格與狀態(tài) 可以供應(yīng)各種規(guī)格的棒材、板材、絲材、盤件和環(huán)件。棒材、圓餅和環(huán)坯不經(jīng)熱處理；熱軋

板和冷軋板固溶+酸洗；冷拉棒材固溶+酸洗狀態(tài)；冷鐓絲可于固溶+酸洗盤狀、或固溶+酸洗直條狀、或固

溶直條關(guān)磨光和冷拉等幾種狀態(tài)；冷拉焊絲于冷拉狀態(tài)、或固溶+酸洗、或半硬態(tài)。

溶煉與鑄造工藝 合金可采用非真空感應(yīng)+電渣，電弧爐+電渣和電弧爐+真空電弧以及真空感應(yīng)+真空電弧等

工藝溶煉。

應(yīng)用概況與特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)盤、渦輪盤、承力環(huán)、機(jī)匣、軸

類、緊固件、和板材焊接承力件等。在國內(nèi)該合金已在航空上獲得較為廣泛的應(yīng)用。 [1] 

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GJB 2611-1996 《》

GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》

GJB 3167-1998 《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3317-1998 《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》

GJB 3782-1999 《航空用高溫合鍛制圓餅規(guī)范》

GB/T 14992-2005 《高溫合金牌號標(biāo)準(zhǔn)》

GB/T14993-1994 《轉(zhuǎn)動部件用高溫合金熱軋棒材》

GB/T14994-1994 《高溫合金冷拉棒材》

GB/T14995-1994 《高溫合金熱軋板》

GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》

GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》

GB/T14997-1994 《高溫合金鍛制圓餅》

GB/T14998-1994 《高溫合金坯件毛坯》

GB/T15062-1994 《一般用途高溫合金管》

金相組織結(jié)構(gòu)

合金在標(biāo)準(zhǔn)熱處理狀態(tài)下，在γ基體上有球狀均勻彌散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，

晶界附近可能有少量η相和L相

工藝性能與要求

1、該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1140℃，終鍛900℃。

2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關(guān)。

3、合金具有滿意的焊接性能。合金于固溶狀態(tài)進(jìn)行焊接，焊后進(jìn)行時效處理。