1Cr11Ni2W2MoV具有良好的綜合力學性能，在航空工業(yè)中已廣泛用于制造600℃以下工作的發(fā)動機葉

片、盤、軸等重要零部件。

中文名

1Cr11Ni2W2MoV

屬    性

鋼鐵

應(yīng)用領(lǐng)域

航空工業(yè)

技術(shù)規(guī)定

HB5024-89

摘要

探討了航空1Cr11Ni2W2MoV鋼葉片熱加工工藝與力學性能的關(guān)系。工藝試驗結(jié)果表明，該鋼的力學性

能主要與鍛造變形程度、尺寸效應(yīng)、回火脆性和δ-F組織等因素有關(guān)。 關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機葉片；力學

性能；鍛造；熱處理 一、前言 1Cr11Ni2W2MoV鋼是在低碳的12%Cr鋼中加入大量的W、Mo、V等縮

小奧氏體相區(qū)的鐵素體形成元素，使得鋼具有馬氏體相變硬化能力，所得到的一種新型馬氏體耐熱不銹

鋼。該鋼具有良好的綜合力學性能，在航空工業(yè)中已廣泛用于制造600℃以下工作的發(fā)動機葉片、盤、

軸等重要零部件。 本文主要探討了航空1Cr11Ni2W2MoV鋼葉片熱加工工藝(鍛造及熱處理)與力學性能

的關(guān)系。 二、原材料和工藝設(shè)備 航空1Cr11Ni2W2MoV鋼葉片是重要的二級鍛件。鍛件用原材料電渣

鋼熱軋棒必須符合YB675-7《航空用不銹鋼及耐熱鋼鋼棒》和HB5270-83《航空發(fā)動機轉(zhuǎn)動件用高級優(yōu)

質(zhì)不銹鋼棒》等技術(shù)標準及有關(guān)所頒技術(shù)條件的規(guī)定；原材料經(jīng)復(fù)檢合格，拔皮去除表面缺陷后，方可

投入使用。復(fù)檢后的化學成份見表1，葉片的最終力學性能應(yīng)達到表2的規(guī)定[1]。

表1 1Cr11Ni2W2MoV鋼化學成分(wt%)

元素 C Si Mn Cr Ni W Mo V S P

含量 0.10～0.16 ≤0.60 ≤0.60 10.5～12.0 1.40～1.80 1.50～2.00 0.35～0.50

0.18～0.30 ≤0.020 ≤0.030

復(fù)檢 0.13 0.22 0.51 11.60 1.78 1.85 0.47 0.23 / /

表2 1Cr11Ni2W2MoV鋼最終力學性能要求

熱處理制度 力學性能≥

淬火 回火 σb(MPa) σ0.2(MPa) δ5(%) ψ(%) HRC ak(KJ/m2)

1000～1020℃

油或空淬 660～690℃空冷 885 735 15 55 28.0～35.0 885

　　 540～600℃空冷 1080 885 12 50 33.5～41.5 685

　　 所頒QT31-WY90-13 1080 930 12 50 40.5～33.5 685

1Cr11Ni2W2MoV鋼葉片的熱加工工藝試驗加熱設(shè)備均采用RJX-45-9、RJX-75-13工業(yè)電爐。原材料

裝爐前應(yīng)徹底清除電爐內(nèi)異物，杜絕混料，按工藝要求校驗控溫儀表；為提高爐溫均勻性，可采用爐門

石棉隔熱柵，有效率≥87%。 三、工藝試驗 航空1Cr11Ni2W2MoV鋼葉片熱加工工藝規(guī)范的擬定，應(yīng)

嚴格按照HB5024-89《航空用鋼鍛件》中的技術(shù)規(guī)定執(zhí)行，最終達到表2要求的力學性能。